 |
| Suomen ilmavoimien F-18 Hornet suoritti tiukan tunnistuslennon, joka tallentui yksityiskohtaisesti venäläislentäjien ja lennonjohdon väliseen radioliikenteeseen. Vaikka Hornet liikehti taitavasti aivan venäläiskoneiden läheisyydessä sulautuen ajoittain maaston taustaan, tilanne pysyi ammattimaisena eikä suomalaiskone missään vaiheessa lukinnut venäläisiä tutkallaan. Ai kuva/https://raphael.app/fi |
Venäjän ilmavoimien taistelulentäjien ja tukikohdan lennonjohdon välinen radiokeskustelu antaa tarkan ja yksityiskohtaisen kuvan tilanteesta, jossa Suomen ilmavoimien F-18 Hornet -hävittäjä suoritti tunnistuslennon venäläiskoneiden läheisyydessä.
Tilanne alkaa venäläislentäjien muodostelman sisäisellä kommunikaatiolla. Lentäjät ohjeistavat toisiaan pitämään etäisyyttä ja vahvistavat moottoreiden tehoasetuksia, siirtyen maksimitehoista kohti matkalentoasetuksia ja vetämällä tehoja taaksepäin vasemmalla ja oikealla. Koodinimellä 388 toimiva kone vahvistaa parien olevan paikoillaan muodostelmassa.
Tämän jälkeen lennonjohto ottaa yhteyden lentäjiin, jotka raportoivat ryhmän jäljellä olevan polttoaineen määräksi ensin 68 ja pian sen jälkeen 66. Lennonjohto antaa koneelle 388 ohjeen kääntyä vasemmalle suunnalle 248. Pian tämän jälkeen lennonjohto varoittaa lentäjiä tunnistamattomasta kohteesta, joka lähestyy oikealta 50 asteen kulmasta 35 kilometrin etäisyydellä. Lentäjät vahvistavat kohtaavansa kohteen suoraan edestäpäin suuntautuvalla kurssilla. Lennonjohto ohjeistaa lentäjiä tarkistamaan mahdollisuuksien mukaan lähestyvän koneen kylkinumeron.
Etäisyyden kaventuessa 25 ja edelleen 20 kilometriin, lennonjohto käskee yhtä lentäjää kytkemään omat järjestelmänsä päälle. Lentäjä vahvistaa tehneensä näin, mutta ilmoittaa, ettei laitteisto havaitse vielä mitään. Kohteen etäisyys kutistuu 15 kilometriin 45 asteen kulmassa oikealla, jolloin osapuolten välille syntyy hetkellistä epäselvyyttä kohteen korkeudesta – lennonjohto tiedustelee, onko 15 kilometrin päässä 6 asteen kulmassa oikealla oleva kohde ylä- vai alapuolella. Lentäjät ilmoittavat lennonjohdolle, etteivät he vielä näe kohdetta näköyhteydellä. Tilanne muuttuu, kun toinen lentäjistä tekee lopulta näköhavainnon 10 kilometrin etäisyydeltä poikkisuunnassa. Hän ilmoittaa kohteen lähestyvän oikealta Sanja-nimisen lentäjän takaa. Lentäjät kehottavat toisiaan pysymään rauhallisina kohteen lähestyessä ja painottavat jälleen tarvetta selvittää koneen kylkinumero, konetyyppi ehdottomasti ja sen kantamien ohjusten lukumäärä.
Lentäjät raportoivat kohteen havaitsemisen olevan haastavaa, sillä se sulautuu ajoittain täysin maanpinnan taustaan ilmestyen ja kadoten näkyvistä. Kohde havaitaan ensin 120 asteen kulmasta alapuolelta, minkä jälkeen se siirtyy aivan venäläiskoneiden lähelle ja lentää niiden väliin. Tuntematon kone lähestyy oikealta takaa, mutta venäläislentäjä toteaa, ettei kone anna hänen tulla aivan lähietäisyydelle. Samalla hän kykenee tunnistamaan koneen kansallisuudeksi Suomen ja kuittaa asian lennonjohdolle. Suomalainen hävittäjä jatkaa liikkeitään lentäen yksittäisenä koneena venäläiskoneen alapuolelle.
Aluksi venäläislentäjä havaitsee suomalaiskoneessa ainoastaan lisäpolttoainesäiliön, eikä näe lainkaan ohjuksia. Toinen lentäjä kehottaa häntä siirtymään hieman oikealle saadakseen paremman näköyhteyden, kun suomalaiskone nousee ylöspäin vasemmalta puolelta. Tämän manööverin myötä maksimitehoilla lentävä venäläislentäjä havaitsee Hornetin siivenkärjissä kaksi pientä ohjusta. Auringon häikäisy estää lentäjää näkemästä koneen kylkinumeroa, minkä hän ilmoittaa harmitellen toiselle lentäjälle. Tarkemmassa tarkastelussa lentäjä huomaa siipien sisäripustimissa vielä kaksi muuta pientä esinettä sekä pienet lisäpolttoainesäiliöt. Tämän manööverin jälkeen suomalaiskone menee venäläiskoneen alapuolelta ja poistuu paikalta, jolloin venäläislentäjä kuittaa tunnistamattoman kohteen irtautuneen.
Lopuksi venäläislentäjät tekevät lennonjohdolle virallisen raportin tapahtuneesta tunnistuslennosta. He merkitsevät kohteen yksittäiseksi Suomen F-18-hävittäjäksi, joka oli aseistettu neljällä ohjuksella. Lentäjä tarkentaa ohjusten olleen aseteltu pareittain, vaikka osa aseistuksen laadusta jäikin hieman epäselväksi. Erittäin merkittävänä yksityiskohtana lentäjä painottaa lennonjohdolle selkeäsanaisesti, ettei suomalaiskone missään vaiheessa lukinnut heitä tutkallaan, mihin lennonjohto kuittaa tiedon kirjatuksi. Lennonjohto tiedustelee lopuksi vielä kerran mahdollista kylkinumeroa, mihin lentäjä vastaa vahvistaen, ettei koneessa ollut näkyvissä minkäänlaista tekstiä tai numeroa. Lentäjän mukaan koneessa oli nähtävissä ainoastaan pieni valkoinen kansallisuustunnusmerkki.
Kirjoittaja Aksu
Lähde: maanpuolustus.net / YouTube (Video: "Venäjän ilmavoimien radiokeskustelu Suomen F-18 Hornetin tunnistuslennolla"
https://www.youtube.com/watch?v=e8GifZ0g2MQ
Päivämäärä: 6.4 2026
Alkuperäinen julkaisu: 9. joulukuuta 2014
Operaatiokeskus/Aksu
Ei kommentteja:
Lähetä kommentti